坦克精英

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今天承接上篇，继续给大家介绍NO.6——法国勒克莱尔主战坦克！

勒克莱尔主战坦克（英语：Leclerc Main Battle Tank，法语：Leclerc Char de Combat Principal，或以GIAT产品编号称之为AMX-56主战坦克）是法国GIAT（现Nexter）集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克莱尔主战坦克实际上是整合传统的火炮、自走炮、侦察车、履带式战车，以及特殊的电子和预警及控制系统平台所具备的能力。命名为勒克莱尔以纪念第二次世界大战时期首先率军进入巴黎的法国陆军名将菲利普·勒克莱尔（Philippe Francois Marie Leclerc）元帅。

勒克莱尔主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，它的报价也一样让M1A2、豹2A5/A6与英国挑战者2等望尘莫及，放眼全球仅有日本的90式主战坦克的造价与勒克莱尔媲美。

勒克莱尔主战坦克造价1000万美元。

第一次世界大战结束后，法国以守势的原则煞费苦心地建立马奇诺防线；而根据这个守势思想，当时法国坦克将防护力摆在第一，机动力则可无限制地牺牲。

第二次世界大战结束后，法国人检讨先前惨败的教训，认为过份偏执于守势是个绝对的错误，而如果要采取攻势，则坦克的机动力必须放在第一，如此就得减轻装甲的重量；此外，法军悲观地认为无论坦克装甲厚度如何地增加，总会被更新的反装甲武器轻易击穿。因此，往后法国陆军使用的数种坦克如AMX-13、AMX-30等，都是将机动力放在第一优先、牺牲装甲厚度的轻型坦克。

80年代后，由于科技的大幅进步，最先进的主战坦克如德国豹2、美国M1主战坦克都能有效兼顾火力、机动力与防护力，不必再做痛苦的抉择：火力方面，使用大口径主炮与先进的射控系统；防护能力方面，使用高科技的复合装甲，防护效能远高于相同厚度的传统钢质装甲；虽然火炮与装甲的提升会使重量大幅增加，但是配备大功率发动机与优良的悬吊系统后，仍能拥有极出色的机动能力。此外，近年来单兵反坦克武器在战场上日渐普遍，也使AMX-30这类“薄皮”坦克面临几乎无法生存的窘境。

法国陆军接替AMX-30的新一代坦克研发计划始于70年代末期，法国决定自立发展新一代的坦克，由GIAT集团负责研发，基本设计在1985年定案，1986年1月正式命名为勒克莱尔主战坦克。勒克莱尔的第一辆原型车在1989年年底推出，于1990年在圣多利举行的欧洲陆军展中首度亮相。法国总共制造了6辆勒克莱尔原型车进行各项测试，而16辆预量产型则从1991年9月起陆续出厂。与豹2、M1相同，勒克莱尔也是一款能同时在火力、机动力与防护力都有出色表现的第一流先进主战坦克，其思想较AMX-30的时代可说是截然不同，当然这是拜科技大幅进步所赐。

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今天承接上篇，继续给大家介绍NO.7——英国挑战者2主战坦克！

挑战者Ⅱ主战坦克为英国公司阿尔维斯·维克斯(Alvis Vickers)所生产的一款主战坦克，它是挑战者系列的第三种车型，于1993年开始生产，而第一辆坦克则于1994年3月竣工。

挑战者2的炮塔防护采用的是第二代“乔巴姆”复合装甲。炮塔中还装有一套核生化防护系统。炮塔两侧各装有5组Helio Mirror 公司制造的L8烟幕弹发射器。挑战者2还可以通过向发动机废气中喷射柴油产生大量的烟雾。

参数：

乘员：4人 包括车长、炮手、装填手、驾驶员

长度：8.30米

宽度：3.50米

主要武器：120毫米L30A1线膛炮

次要武器：7.62毫米L94A1 EX-34同轴机枪×1

7.62毫米L37A2车顶机枪×1 发动机：帕金斯CV-12柴油发动机

1,200匹(895千瓦) ，戴维布朗的TN54变速器。此外，它所使用的履带为威廉库克可调节防护液压双销履带。

悬挂系统：液气悬挂

平地时速：59公里/小时

马力/重量：19.2匹/吨

行动距离：450公里

挑战者II装备一门BAE系统公司皇家军械分部制造的L30型120毫米线膛坦克炮。该炮采用电炉渣精炼钢制成，外套热护管。炮身上装有膛口参照系统和炮管排烟装置。炮塔可720度旋转，武器射角为-180至+180度。挑战者2主战坦克可携带50发120毫米炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、碎甲弹（HESH）或发烟弹。L30型炮还可以发射贫铀（DU）弹头。英国目前正在开发长径比更大的贫铀弹头，以提高其装甲贯穿能力。

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今天承接上篇，继续来给大家介绍NO.8——日本10式主战坦克！

日本10式主战坦克是由日本防卫省技术研究本部(TRDI)主持，三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。

2002年制造出第一台原型车，2008年2月13日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。10式坦克采用了多种革命性新技术，自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。

90年代冷战结束后，原本日本担心苏联陆军渡海登陆的威胁不再，也导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。

在2004年制订的防卫计划大纲中，日本将陆上自卫队的主战坦克数量由900辆大砍至600辆左右，代之以更轻型、更具机动力与任务弹性的快速反应部队编制，在2010年12月17日由日本内阁通过的新版防卫大纲（第三次修改）之中，再进一步将陆上自卫队的坦克总数由600辆删减为400辆，向来是陆上自卫队防御重心的北海道兵力将有所删减，陆上自卫队的防守重点转移到日本西南诸岛，并强调“对突发事态的立即反应”，即所谓的“动态防御”。

由于先前的90式主战坦克总共生产341辆，因此现阶段防卫省打算在2011年至2015年购买68辆10式坦克之后，如果不开始把现役90式替换，就会达到新防卫大纲中日本陆上自卫队的坦克额定数量；而届时日本是否会继续购买10式来逐步替换既有的90式，仍不得而知。

10式主战坦克造价940万美元，但德国媒体认为该型坦克的防护能力太弱，44吨的战斗全重并不能防御周边国家新型主战坦克的攻击。

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