超级房车赛：汽车运动

超级房车赛，听着这个名字，你可能会觉得这会是一款开着房车比赛的游戏，但实际上，称它为“超级拉力赛”似乎更合适。当你开着各种赛车和电脑一决高下的时候，你一定想要和朋友也来一场刺激的竞速，而最近，这款游戏的多人玩法上线，这个想法可以得到满足了。

目前这款游戏的多人玩法测试版已经上线，在安卓和IOS都可以玩到。目前本次测试时间尚未确定到什么时候，因此如果想要趁着这个机会体验一下这个玩法的话，还要尽快试玩。

和其他赛车游戏有所不同的是，这款游戏拥有着逼真的物理引擎，因此如果赛车途中产生碰撞，那么在游戏中也会看到车体本身的凹陷，露出里面的机械零件，可以说还原了真实赛车的效果。

虽然本作是一款竞速游戏，但此前在手机上，只能和AI进行游戏对战，对于想要和其他人进行对战的玩家来说，未免有些让人意犹未尽。而此次新加入的多人玩法，然大家可以随时随地和别人开始一场竞速对战。

目前超级房车赛：汽车运动的多人游戏测试，在IOS上需要在TestFlight进行试玩，需要IOS10以上的版本；而在安卓的话，则需要在Google Play进行试玩，需要安卓9.0以上的版本。总得来说，安卓端的测试要方便得多。

以上就是《超级房车赛：汽车运动》多人玩法上线的相关情报，感兴趣的同学现在就可以前往进行测试试玩了。

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《超级房车赛：汽车运动》游戏中的辅助系统包括很多，如碰撞等级、倒退次数等等。今天小编就要为大家详细讲述这个辅助系统的图文攻略，大家可以参考学习！

关闭更多的辅助，能够使到车辆性能达到极致、经验加成提高，然而付出的代价就是难以驾驭。

难度等级（difficult level）：

难度总共5�竦燃叮�分别是有非常容易、容易、中等、困难和非常难。

选择难度等级，就相当于是“快速设置”了辅助系统。若手动修改“难度等级”下方的选项，“难度等级”则显示为“自定义难度”。

注：此设置经验收益无影响。

碰撞等级（damage level）：

碰撞等级有两种，外观损伤与完全损伤。

外观损伤就是从外观上出现破损，而车辆内部的悬挂系统以及其他重要支撑车辆运作单位不会受损。

而完全损伤不单止会损害悬挂系统，而且还会使到车辆无法继续参加比赛（无法修复的损伤）。

最高收益：+8%

AI对手难度（AI difficult）：

设置职业生涯模式当中，AI对手的难度。

最高收益：+16%

倒退次数（flashback）：

在单人职业生涯模式当中，玩家的车辆但凡遭受到撞击或者是冲出赛道时，可以按Y键进行倒退/回放，以抹去这次失误。

最高收益：+5%

变速器（transmission）：

变速器分为了手动挡和自动挡。

自动挡的优势就是由车速确定升、降挡；手动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进行升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。

最高收益：+5%

牵引控制（traction control）：

加强控制轮胎，使到轮胎的咬地能力达到极致，而且不影响加速。

最高收益：+2%

防抱死刹车系统（ABS）：

ABS在游戏当中主要还是在过弯、车辆打滑（失控）、时给予给予刹车油压力，令到车的行车路线保持相对稳定状态过弯或者调整车身。

一旦关闭ABS，稳定控制、方向盘辅助、转向辅助都会随之关闭。

最高收益：+2%

稳定控制（stability control）：

当车辆失控时，辅助维持车辆的稳定性。

最高收益：+2%

方向盘辅助：（steering control）：

大致维持车辆行驶在最佳导航路线之上，但亦可以进行超车操作。

最高收益：+2%

转向辅助：（cornering control）：

当过弯时，能够提供刹车辅助、节流阀调整，以便过弯。

最高收益：+2%

完整HUD（entire HUD）：

显示车辆以及赛事信息。

最高收益：+2%

注：此设置对车辆无影响。

辅助导航路线（racing line）：

给出最佳的行车路线，并以绿色、橙色、红色指出何时加速、何时减速、何时刹车的区域。

最高收益：+2%

镜头位置（camera position）：

可以在游戏赛事当中按back键调整，车外视觉（近、远）、车内视觉、车头视觉。

但这里设置的镜头位置，一旦限定是车内的话能够增加收益。

最高收益：+2%

注：此设置对车辆无影响。

赛事长度（race length）：

选择赛事的圈数。

注：此设置对车辆无影响，但赛事长度增加，定会经验也会相应增加。

辅助系统推荐设置

推荐设置分为了两部分，一是基本操作键位更改，二是辅助系统调整。

1.手动挡的修改

首先键位设置主要是改为手动挡。

将右摇杆充当为变速杆，上推右摇杆为升挡、下推右摇杆为降挡，这样修改最大好处就是使到经常开车的玩家容易适应。

如果需要仿赛车的拨片升降档，可以将X键改为升挡、B键改为降挡，这样修改更贴近与超级跑车及超级房车的驾驶体验。

因为《GRID》没有离合器的设置，所以手动挡还是很容易上手。

2.如何使用手动挡

赛车手动挡的使用与平常通勤驾车不一样，因为赛车是最求速度，而代表速度的呈现就是引擎的转速，每当直到、过弯都必须要保持在高转速之上，一般都是转速表最高数额的60%以上，但不能让转数长时间（超过5秒）保持在红色的数额内，这样会冲坏引擎。

因此在过弯或直道（尤其是过弯最考验升降挡）定必要保持转速在60%以上（如最高为10，即使1万转，60%也就是6千转），一旦跌超过70%转速，就得马上降挡，使到转速提上去。

若果转速数额去到80%或以上，就得马上升挡，避免引擎损坏。

还有一种情况是更需要讲究升降档的，就是冲出跑道外失速或者是起步阶段。

一旦冲出跑道以致失速，最好的办法就是将挡位降到2挡（主要还是视乎地面材质，一般2挡就够用了），然后缓慢按下RT键，千万别瞬间完全按下去，这样会导致打滑，速度也显露不出来。

起跑阶段的升降档就要根据车辆性能而制定，惯常方法都只是按死RT键1挡起步，起步后的0.5秒内，轮胎与地面咬合前，车辆会不停地打滑，转速针也会马上击打最大数值，此时不能选择升挡，只能够稍微放松按RT键的力度（大概放松10%的手指力量）。

那么车辆就能够稳步而且较快地启动，这样的启动在咬合地面不到2秒的时间，转速就会贴近8千转（拿1万转的转速表为例），理论上应当是7千到8千转交替之间上档，但更加推荐是刚过7千转的时候（7.2千转左右）升挡，效果会不错。

3.辅助系统的调整

调整，就是有选择地摒弃一些作用不大的辅助选项，以务求令到车辆驾驶系统达到大众玩家都能接受而且车辆性能得到显著提升。

先�N挑选出一些需要关闭的辅助系统：倒退回放、自动挡、方向盘辅助、过弯辅助、完整HUD、完美线路指引。

说说放弃以上6种辅助选项的理由。

倒退回放，只要不选择“完全受损”，那么车辆是不会损坏，还能继续上路，这个选项除了在看录像和赛事成绩上有些作用，倒不如直接进入菜单重启赛事，对于懒惰的车手来说，这个选项是算是有点作用。

方向盘辅助，主要是还保留了ABS，而且这个方向辅助某程度上会把行车路线固定在完美线路上，所以会影响超车以及进行游戏的乐趣。

过弯辅助，大致与方向盘辅助的舍弃理由同出一辙。

完整HUD，这个对游戏没有过多影响，只是删减了屏幕上的圈数、排位提醒，玩家可以按动十字键从车队通信中取得了解（当然，玩家的英语听力能力也得有一定水平），清除掉这些碍眼的一大堆数字，对行车视野也是一种扩张。

完美线路指引，若果不太熟悉“走线”（线路选择），可以考虑保留。但赛车的世界是有规律可循的，玩家可以根据前车（AI的车辆）观察他们的行车路线，模仿他们的走线。或者是结合小地图和路肩带来判断走线，一般出现路肩带就是大部分车手选择的线路就出现在那儿边缘。

保留下来的辅助选项，最值得说一下就是“牵引辅助”和“ABS”。

其实这两者的效果大致雷同，也就是防止车辆失控，现在的家庭用车必须要安装ABS才能够出厂销售，除非是F1这类超高速汽车运动才“禁止”安装ABS，因为F1的刹车工艺已经极限尖端，因此才不必这些辅助刹车。

如果是要更好的体验汽车运动，凡方程式以下级别的赛事都配备“牵引辅助”和“ABS”才是最真实的赛车体验。

超级房车赛汽车运动游戏紧张刺激，这款竞技类的游戏吸引了超家的热爱。如果你对游戏按键操作还不了解，请仔细参考下面的《超级房车赛：汽车运动》PC按键操作说明。

左摇杆：向盘；

右摇杆：镜头；

RT键：加速；

LT键：刹车/倒车；

back键：照相机；

Y键：倒退；

start键：暂停；

十字键←：收听车辆情况（车队电台）；

十字键→：车队更新（车队电台）；

十字键↑：分段计时（车队电台）；

十字键↑：车手排名讯息（车队电台）；

RB键：下达车队进攻命令；

LB键：下达车队防守命令；

《超级房车赛：汽车运动》是一款赛车竞技类游戏，游戏中遇到弯道会大大影响你的速度及名次。怎样才能顺利过弯，下面小编就为大家来详细介绍一下各种弯道特色及过法技巧。

Chicane弯道

弯道特色：

算是变形的S型弯道。车子会电光火石一般飞快的冲过弯道，是最惊险刺激的弯道了。

弯道攻略：

只有一条线能迅速过弯，速度必须适中，车手也只有一次机会。按照图中的配速通过就可以了。有时还可以全速通过，极为惊险!

潜在危险：

最需要精准操作的弯道了，完全不能有闪失，只有一次机会，一会定生死的弯道!

紧缩弯道

弯道特色：

造型与开放弯道正好相反!

弯道攻略：

和刚才一样，不要被骗了!还是找一条最自然的线。但如果到了APEX点才转向就会出现转弯过急的情况。所以要提前刹车和转向。

潜在危险：

跟开放弯道一样，车手误以为APEX点才是临界点，到出弯时就会发现道路又短又急，因减速不足冲出赛道。

开放弯道

弯道特色：

弯道的造型很贼!入弯与出弯路段不对称(大部分弯道是对称的)，入弯路段短而转弯急，很容易让人误以为出弯路段一样的短而急，但实际上出弯路段长而平缓。

弯道攻略：

首先要看穿这是个不对称的弯道，但不要跑不对称的路线(出非太窄没有选择行车线的能力)。不对称的过弯路线，不利于加速。因此车手即使跑进不对称的弯道也要尽量跑对称的路线。

找出一条最自然的线，然后以这条线的折反处做为临界点，这跟以APEX点做临界点的弯有很大差异。

潜在危险：

车手容易被弯道骗了，误以为出弯和入弯一样长，误把APEX点当临界点，造成入弯时减速过多。

锐角弯道

弯道特色：

弯道夹角为锐角，又称“V型弯道”，过弯速度是最慢的……

弯道攻略：

过弯方式基本与直角弯道差不多，还是慢入快出，外内外一定要做到!与直角弯道相比，过弯速度更低，入弯前的刹车点更早!

潜在危险：

刹车点的提前会造成刹车点难以抓住，建议寻找一个赛道外围的物体做参考(旗帜，**牌等)，有了明显的标志，刹车点就会好找多了。

直角弯道

弯道特色：

弯道夹角为一个直角，在游戏中见的最多。所以，能在直角弯道取得优势对一场比赛是尤为重要的。

弯道攻略：

只要坚持两个原则，过这种弯道就不会困难。一是慢入快出，二是内外内。入弯前靠近外侧减速，后向内滑行至APXE点再加速出弯。只要减速适当，就会轻而易举的顺利过弯了。

潜在危险：

由于是直角弯道，所以APEX点处在角的顶点上。稍有转向过度就会一头撞在墙上。还有，如果经过APXE点时速度过快，会又引起转向不足。所以，正确通过APXE点成了关键。

S型弯道

弯道特色：

对于这种S型弯道，速度的拿捏是最重要的!太快，过了第一个过不了第二个;太慢，过弯节奏杂乱无章!但速度到位的话，就如蜻蜓点水一般。

弯道攻略：

路线的选择没有特别之处，就是以连接各弯道的最短路线速度只要达到控制赛车走在这条线上即可，但还是维持慢入快出的配速，不但要走在线上，还有达到加速出弯的目的。

潜在危险：

危险的地方就在于高速与各弯壁擦身而过，为了走最短的路线，车手经常冒险将车子逼近弯道内侧，但这必需谨慎，稍有闪失，就会饮恨赛场了。

《超级房车赛：汽车运动》如何联机游戏?下面小编给大家带来《超级房车赛：汽车运动》联机方法介绍。

使用方法：

1.解压缩

2.SP Crack文件夹下的是单机破解补丁，直接覆盖到游戏目录运行即可

3.MP Crack文件夹下的是联机破解补丁，覆盖到游戏目录后，还需运行Steam，登陆任意免费注册的账号，再运行游戏

PS: 联机破解只能与和你用同一个版本游戏和同一个版本联机补丁的玩家进行联机。